Para deixar a manutenção das motos em dia, a Mobil apresenta uma série de produtos que pretendem prolongar a vida útil das peças.
Não só pneus, freios, bateria mas também a lubrificação correta das peças, é responsável por uma vida-longa dos componentes de atrito das motos e isso vai muito além da troca de óleo do motor.
Já muto experiente no mercado de lubrificantes para motos, a Mobil apresenta produtos auxiliares para componentes essenciais específicos das motos.
Mantenha a lubrificação do garfo em dia
O garfo da motocicleta possui dois tubos cilíndricos em aço que são produzidos em material e diâmetro diferentes e manter sua manutenção é primordial para a estabilidade na condução.
Um dos produtos indicados pela Mobil é o Fork Oil, o fluído para garfos hidráulico possui aditivos inibidores de ferrugem e desgaste, com viscosidade própria para o clima brasileiro.
Verifique o momento certo para a troca do fluído do garfo no manual da moto.
Por exemplo, no caso da Honda CG 160 Titan, o fluido deve ser substituído a cada 24 mil quilômetros mas verifique o nível pelo menos a cada seis mil quilômetros.
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Freios
Quando se está em duas rodas, os freios tornam-se ainda mais importantes e a manutenção correta com a troca do fluído na quilometragem recomendada é muito barato se comparado aos problemas que a falta de sua manutenção pode provocar.
A recomendação é que o fluido seja substituído a cada dois anos e utilize produtos de qualidade, dentro da especificação da montadora.
Verifique o fluído a cada seis mil quilômetros, no caso da CG 160, lubrifique a articulação do manete a cada 24 mil quilômetros.
Veja um comparativo de lubrificantes para corrente da Moto Diário
Correntes
As correntes precisam de lubrificação constante. Responsável pela transmissão e exposta a problemas climáticos como água, poeira e detritos, a Mobil recomenda a aplicação do lubrificante para correntes em formato spray.
Antes de aplicar a graxa na corrente de transmissão, faça sua limpeza com desengripante. Não utilize produtos abrasivos como querosene ou removedor pois eles podem contaminar a graxa e causar danos a outros componentes como a coroa e retentores.
Confira algumas dicas do pessoal da Motorede da forma de lubrificar a sua moto.
Crédito da foto de capa: divulgação
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