Seu carro está fazendo barulho e acha que deve trocar todos os componentes da Suspensão?
Os pinos esféricos ou pivôs da suspensão são pinos articulados que prendem o cubo da roda às bandejas. Mas o será que isso causa os barulhos na suspensão?
As bandejas de suspensão fazem a ligação entre as partes suspensas (chassi, carroceria) e as partes não suspensas (telescópico, manga de eixo, cubo de roda). Na ponta onde ela é presa na carroceria e chassi, há uma bucha e na outra ponta, onde ela é presa na suspensão, há um pivô.
Eles recebem grandes cargas e esforços durante a aceleração, frenagem e curvas, e, em alguns casos, também suportam o peso do veículo.
Note que, na imagem superior, o sistema de bandejas duplas (upper control arm e lower control arm) possuem um pivô cada uma ligando a bandeja à suspensão (upper ball joint e lower ball joint). No sistema abaixo, há apenas a bandeja inferio, sistema mais comum usado no Brasil.
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Os pivôs possuem uma coifa de proteção que impedem que poeiras ou qualquer tipo de material estranho penetre no alojamento da esfera de articulação.
Isso evita o desgaste prematuro do componente e a sua quebra.
A quebra de um pivô consiste no desligamento do cubo de roda com a bandeja; com o veículo em movimento, poderá causar sérios acidentes.
Cada tipo de suspensão possui um pivô diferente e a ligação das bandejas. Por exemplo, no sistema MacPherson, há uma bandeja, com um ou dois pontos de fixação na carroceria e um terminal composto de pivô. No caso de suspensões Double Wishbone, existem duas bandejas fixando a suspensão à carroceria.
Caso o pivô esteja com sua coifa deteriorada, confira também as buchas de bandeja que ficam fixadas na carroceria. Normalmente o rodar do carro com um dos dois componentes desgastados, causará defeito no outro.
Nesse vídeo confira de maneira simples o que é o pivô, sua função e como fazer um diagnóstico correto e preciso para evitar trocas desnecessárias do canal CTTi LAB
Crédito imagem de abertura: Shutterstock
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