Carro falhando pode ser um bico injetor com defeito, qual a melhor decisão: trocar ou limpar? Entenda qual a melhor solução quando a questão é bico injetor.
Os bicos injetores estão presentes em motores com injeção de combustível mecânica e eletrônica. São responsáveis por dosar a quantidade de combustível que será misturada ao ar na câmara de combustão.
O bico injetor atua a partir dos sinais enviados pela central de injeção eletrônica (ECU) que determinam a quantidade correta de combustível para a mistura estequiométrica (perfeita) acontecer e gerar a combustão da forma correta.
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Devido a precisão dos bicos injetores e o diâmetro do orifício de pulverização, qualquer sujeira presente no combustível pode acabar por comprometer o funcionamento da peça, porém muitas vezes, as falhas não vem dos bicos, portanto, cuidado com o diagnóstico precoce.
Fonte: DBW LLC
Apesar do mau funcionamento do bico injetor ser influenciado por impurezas no combustível, as falhas podem ocorrer devido a problemas no comando da ECU, mau contato do plug do bico injetor, falha na bomba de combustível, sujeira no filtro e pré-filtro de combustível, entre outros problemas como velas, etc.
Confira o vídeo abaixo com a limpeza e equalização dos bicos injetores de um Chevrolet Corsa
Bico injetor: limpar ou não limpar do canal O Mecânico
Muitas concessionárias vendem no pacote dos primeiros quilômetros rodados do carro a limpeza dos bicos preventivamente, porém os bicos injetores novos, levam muito tempo para sentir os problemas de sedimentos do combustível. Portanto, nas revisões com cinco e dez mil quilômetros, raramente existirá a necessidade real desse procedimento.
Caso todas as possibilidades acima sejam esgotadas e os bicos não consigam ser equalizados após a limpeza, a troca do bico injetor deve ser feita.
Foto da capa: Shutterstock
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