Aprenda essas duas dicas fenomenais de como blocar o diferencial para drift! Veja em detalhes como fazer essa adaptação com custo baixo porém, de alta eficácia!
O diferencial tem a função de transmitir a rotação do motor para as rodas por meio do eixo cardã. Este tipo de mecânico se encontra em carros que possuem a tração na região traseira do veículo.
No Brasil antigamente era mais comum de encontrar veículos nacionais com esse tipo de sistema de tração, como Chevrolet Opala, Chevette, Fusca entre outros.
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Hoje em dia não é tão usado em carros comuns como populares, ele se faz mais presente em veículos SUVs , esportivos de alto padrão ou em caminhões e ônibus.
Fonte: Matheus Sartor
A prática de “blocar o diferencial” é uma modificação muito comum de quem ainda possui veículos com este sistema. Principalmente de quem faz trilhas ou pretende iniciar a prática do esporte “drift” .
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Pensando nisso separamos dois tipos de dicas para você que pretende ou quer blocar o diferencial do seu “brinquedo”.
Nesta primeira dica, nós tivemos o cuidado de separar para você uma técnica que é usada para quem quer blocar o diferencial porém, não tem a intenção de mudar muito o comportamento original do carro e nem danificar o conjunto coroa e pinhão.
Confira a está primeira dica do canal do Ernesto Mattiazzi Jaca!
Agora nesta segunda dica, buscamos demonstrar realmente como blocar o diferencial para a prática de drift. Veja o que você irá precisar fazer com o sistema de cardã do carro para conseguir o resultado desejado para a prática do esporte.
O vídeo está em espanhol porém, é de fácil entendimento e muito intuitivo não deixe de assistir esta dica do canal do Nathael Jimenez
Com esta modificação o carro fica extremamente arisco. Qualquer deslise ou entrada em curva com pé embaixo o veículo estará propenso a sair de lado e derrapar como nos filmes.
É recomendado tomar muito cuidado quando o sistema esta totalmente blocado, pois em dias de chuva ou de pista molhada o carro pode se tornar muito difícil de se conduzir e de se traçar uma trajetória linear.
Créditos da Foto de Capa do Blog e Facebook: interstadual
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