O acionamento eletrônico do acelerador (drive by wire) substituiu o velho cabo, porém você sabe como ele funciona?
Adotado em larga escala nos veículos modernos nos últimos anos, o sistema surgiu a princípio na Fórmula 1.
Mas seu melhor desempenho e controle foram logo aproveitados nos veículos destinados ao grande público.
Você saberia dizer o que é e como funciona o acelerador eletrônico? Quer saber mais sobre isso? Acompanhe a seguir!
A evolução do acelerador mecânico
Nos veículos com sistema antigo, o cabo era utilizado para acionar, tanto as borboletas do carburador, como do corpo de borboleta dos carros com injeção eletrônica.
Sua antiga versão mecânica, acionada por um eixo, foi substituída pela solução onde o acionamento de atuadores é processado pela central eletrônica.
Fonte: Carro & Técnica
O acelerador dos veículos também pegou carona na tecnologia e mudou a partir de novas ideias para melhorar o sistema mecânico.
A tecnologia do acelerador eletrônico substitui o sistema mecânico, utilizando atuadores eletromecânicos com o acionamento do pedal do acelerador.
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Com o sistema eletrônico, o movimento do pedal é simulado e elimina os eixos de acionamento do cabo.
Ao pisar no acelerador, o motorista acaba liberando mais ar para a mistura ar-combustível que o veículo utiliza para gerar potência e andar.
O funcionamento do acelerador eletrônico
Na versão eletrônica do acelerador, o cabeamento é substituído por um potenciômetro acoplado ao pedal de aceleração.
Quando o condutor do veículo pisa ou retira seu pé do pedal, as informações são enviadas para a central eletrônica que regula o funcionamento do motor.
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O equipamento analisa os movimentos do pedal e também outros sinais do carro. Por exemplo, o número de rotações da máquina.
Assim sendo, é acionada a borboleta de aceleração, a qual vai abrir ou fechar de acordo com a posição do pedal.
Essa aplicação tende a trazer, é claro, muito mais benefícios do que o sistema mecânico, mas existem alguns pontos fracos além de suas muitas vantagens.
Veja o vídeo abaixo e entenda como o acelerador eletrônico funciona.
Como funciona o sistema de acelerador eletrônico. Do canal Canal High Torque
As vantagens e os pontos fracos da nova tecnologia
As vantagens e os pontos fracos da nova tecnologia
A primeira grande conveniência que a nova tecnologia do acelerador eletrônico traz é a supressão do cabo. Que é uma peça que se desgasta mais facilmente e ainda transmite as vibrações do motor.
Além de mais leve, o sistema de aceleração eletrônica é simples de ajustar utilizando um software como no scanner automotivo. Seu funcionamento permite um controle preciso da abertura do acelerador em relação ao cabo, que pode sofrer deformações ao longo do tempo.
Com a instalação de um drive by wire no carro, o motorista consegue mais suavidade e amplo domínio nas acelerações dos sistemas modernos, sem que se depare com as trepidações provenientes do motor.
A resposta é mais rápida e há também mais maciez quando se tira o pé do pedal, evitando-se os trancos no automóvel.
Fonte: Carro & Técnica
Outro ponto a favor do novo sistema é que o condutor tem melhor controle da marcha lenta, e é possível ter a mesma economia de combustível com o uso de um sistema tão complexo.
Há algumas desvantagens dependendo do tipo de acelerador eletrônico. Nos primeiros sistemas de aceleração eletrônica, existia um atraso nas respostas e progressão da aceleração. Você pode reparar, por exemplo, nos primeiros Volkswagens que utilizavam o sistema (Polo 9n, Fox, Golf geração 4). Isso foi atenuado no sistema Idrive, por exemplo.
Outra desvantagem do drive by wire é o preço de manutenção. Já que demanda mão de obra especializada e peças de valor elevado para troca, no caso de defeitos ou avarias.
Vale dizer que o acelerador eletrônico precisa de revisão periódica para que os equipamentos fiquem livres do acúmulo de sujeira e óleo.
Confira nos vídeos abaixo como fazer a revisão do acelerador eletrônico do veículo.
Sensor do pedal do acelerador: Testes e particularidades 1/2 do canal Doutor-IE Informação Técnica Automotiva
Sensor do pedal do acelerador: Testes e particularidades – 2/2 do canal Doutor-IE Informação Técnica Automotiva
Crédito da foto de capa: cartoq
