As partes móveis da suspensão são unidas umas às outras e também presas à carroceria do carro através de buchas e coxins, componente totalmente em borracha ou revestido de borracha. Essa característica, permite que as partes da suspensão se movam e voltem ao seu estado original por conta da flexibilidade do material.
A principal função das buchas é absorver as vibrações das peças entre si, reduzindo a emissão dos ruídos na suspensão e deixando o movimento firme sem deixar de lado o conforto.
As buchas são desenvolvidas para cada carro pensando no tamanho, peso, número de ocupantes e definição de uso como: urbano, esportivo ou offroad.
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Buchas da Suspensão: veja como identificar o problema
As buchas de suspensão estão sujeitas a todo tipo de ação do tempo. Areia, poeira, terra, água, maresia, dentre outros fatores.
Após alguns anos de uso os carros começam a apresentar barulhos, uma boa parte desses barulhos tem origem nas buchas, de suspensão desgastadas.
A borracha dessas buchas, após anos de uso começa a ressecar e abrir fissuras, muitas vezes, até soltando as partes de sua construção, deixando a suspensão vulnerável a qualquer tipo de solavanco.
No caso do VW Fox de primeira geração e VW Polo 9N, a suspensão foi primeiramente pensada em conforto, sendo buchas, bieletas, amortecedores e outros componentes com funcionamento suave.
O problema é que no Brasil, o funcionamento suave da suspensão acaba reduzindo muito a vida útil dos componentes devido a pavimentação precária das nossas ruas, avenidas e estradas.
O desgaste prematuro da suspensão pode ser visto em modelos importados como VW Tiguam, VW Passat e Audi A3, que foram pensados para o rodar suave.
Para padronizar o maquinário, alguns componentes possuem medida padrão dentro do mesmo grupo de fabricantes, como Audi e VW.
A VW nacional, no lançamento da versão offroad do VW Fox, o Crossfox, desenvolveu um novo desenho para a bucha de bandeja que mais sofre com desgaste e é a mais exigida. Essa bucha possui quatro ligações de fixação em vez de duas ligações. Essa bucha reforçada possui a mesma medida nos outros carros do grupo (Golf, Bora, Passat, Polo, Fox), porém é importante conferir o ano do veículo.
O reforço foi tão bem visto que posteriormente foi aplicado em todos os modelos com esse formato de bucha de suspensão.
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Nesse site, o custo de cada bucha com quatro ligações é muito menor e há uma tabela de compatibilidade (Fox, Golf, Polo, Passat, Tiguan, Bora e A3). Confira se é o caso e sempre use mão de obra qualificada para o trabalho.
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Foto de capa: Shutterstock
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