Confira nesta matéria como realizar a troca da correia dentada e do alternador presente nos motores! De forma simples e sem complicação.
Trocar a correia dentada de sincronismo dos motores é uma tarefa necessária e realizada em manutenções preventivas, geralmente entre os primeiros 30.000 km e 40.000 km de trabalho do motor.
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É um componente que se acontecer um defeito ou fraturar, possivelmente o motor fica inutilizável devido os problemas decorrentes da fratura da correia dentada.
Tutorial para trocar a correia dentada
- Remoção do filtro de ar, capa da correia sincronizadora (inferior e superior) e o coxim do motor
- Calçar o motor pela parte inferior
- Remoção da roda direita do carro
- Remoção da polia micro V
- Soltar os parafusos do tensionador da correia sincronizadora e remover o componente
- Remoção da correia dentada usada
- Instalação da nova correia
- Instalação do novo tensionador (aconselha-se a troca deste item sempre que é realizada a troca da correia sincronizadora)
- Aplicar o torque correto em todos as fixações dos componentes móveis
- Instalar a peças removidas para realização do procedimento
O alternador é responsável por gerar energia elétrica e fornecer para os componentes elétricos do veículo assim como recarregar a bateria do mesmo.
Para que isso ocorra, a correia dentada é fixa na polia do alternador e rota o seu eixo principal para gerar a energia necessária através da variação do campo magnético, criando assim uma DDP (diferença de potencial) no sistema.
Procedimento para a troca do alternador
- Remover a correia dentada
- Desfixar o alternador e removê-lo
- Substituir o alternador antigo pelo novo
- Reinstalar a correia dentada
Confira no vídeo abaixo como realizar os procedimentos descritos acima.
Como trocar a correia dentada e o alternador do canal Mmotors Garagem Automotiva
Crédito da foto de capa: Thez
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