{"id":12365,"date":"2021-09-27T15:41:22","date_gmt":"2021-09-27T18:41:22","guid":{"rendered":"\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog-cdp\/?p=12001"},"modified":"2021-09-27T15:42:10","modified_gmt":"2021-09-27T18:42:10","slug":"como-sincronizar-o-motor-ap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/como-sincronizar-o-motor-ap\/","title":{"rendered":"Veja como sincronizar o motor AP"},"content":{"rendered":"

Confira como fazer o sincronismo de um dos motores mais populares no Brasil – o motor AP!<\/span><\/h3>\n

O Motor AP equipou a maioria da linha Volkswagen durante anos, al\u00e9m disso, no per\u00edodo da Autolatina esse motor serviu tamb\u00e9m para muitos modelos da Ford que o utilizavam, al\u00e9m de outros modelos fora de linha devido sua alta confiabilidade.<\/p>\n

Veja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n

Motor AP: Quais s\u00e3o os defeitos cr\u00f4nicos?<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Como \u00e9 feita a ret\u00edfica de cabe\u00e7ote AP?<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

O motor AP teve varia\u00e7\u00f5es de litragem sendo: 1.6, 1.8 e 2.0 os mais comuns, o mesmo ganhou fama por ser um motor forte e pela f\u00e1cil aquisi\u00e7\u00e3o aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as com o pre\u00e7o em conta para realizar a sua manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para iniciarmos o sincronizar dos motores AP de 8v ou 16v (EA 827) da Volkswagen, devemos ter o cuidado para o motor estar em temperatura ambiente ou morno, pois a dilata\u00e7\u00e3o dos componentes afetar\u00e1 o sincronismo.<\/p>\n

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  1. Primeiramente deve-se retirar a correia dentada para facilitar o acesso, se for realizar a troca, sempre \u00e9 interessante tirar uma foto ou somente desmontar as correias se j\u00e1 adquiriu as novas e est\u00e3o em m\u00e3os para substitui\u00e7\u00e3o, assim evitando a instala\u00e7\u00e3o incorreta.<\/li>\n
  2. Neste motor s\u00e3o poucos os perif\u00e9ricos que s\u00e3o impulsionados pela correia facilitando a substitui\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  3. Em seguida remova a prote\u00e7\u00e3o da correia dentada para permitir acesso a mesma.<\/li>\n
  4. Cuidado ao girar o eixo \u00e1rvore, pois as v\u00e1lvulas podem bater nos pist\u00f5es se estiverem no Ponto M\u00e1ximo Superior (PMS).<\/li>\n
  5. <\/li>\n<\/ol>\n

    Ferramenta<\/h4>\n

    Sempre tenha em m\u00e3os um torqu\u00edmetro para conferir todos os apertos e torque inicial e angular. Pode-se usar torqu\u00edmetros profissionais de estalo ou digitais. D\u00ea prefer\u00eancia para a ferramenta com maior precis\u00e3o pois qualquer erro no aperto dos parafusos pode ocasionar perda de juntas ou vazamentos.<\/p>\n