{"id":21683,"date":"2018-08-08T12:46:48","date_gmt":"2018-08-08T15:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/?p=21683"},"modified":"2018-08-10T20:08:34","modified_gmt":"2018-08-10T23:08:34","slug":"oxido-nitroso-seco-umido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/oxido-nitroso-seco-umido\/","title":{"rendered":"Entenda a Diferen\u00e7a do \u00d3xido Nitroso Seco para o \u00damido"},"content":{"rendered":"

Entenda a diferen\u00e7a entre o \u00f3xido nitroso \u00famido e o \u00f3xido nitroso seco. Saiba qual dos dois entrega mais pot\u00eancia para o motor.<\/span><\/h3>\n

O \u00f3xido nitroso, mais conhecido como g\u00e1s Nitro ou NOS \u00e9 um sistema que atua na admiss\u00e3o e visa aumentar a efici\u00eancia na hora da combust\u00e3o.<\/p>\n

A inje\u00e7\u00e3o<\/a> de \u00f3xido nitroso na mistura ar\/combust\u00edvel permite a inje\u00e7\u00e3o de maior massa de combust\u00edvel, devido a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica que ocorre neste g\u00e1s.<\/p>\n

Veja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n

G\u00e1s Nitro (NOS): Tudo o Que Voc\u00ea Precisa Saber!<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Canal da Pe\u00e7a Explica: Nitro<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Ao ser aquecido o \u00f3xido nitroso libera oxig\u00eanio, isso faz com que a rela\u00e7\u00e3o seja estequiom\u00e9trica mesmo com uma mistura rica antes da c\u00e2mara.<\/p>\n

Existem diferentes bicos injetores como Dry EFI Nitrous <\/em>Systems <\/em>(Sistema de Inje\u00e7\u00e3o a Seco) que s\u00f3 injeta g\u00e1s tendo somente uma conex\u00e3o e oWet<\/em> EFI Nitrous <\/em>Systems<\/em> (Sistema de Inje\u00e7\u00e3o Molhado) que tem 2 ou 3 conex\u00f5es podendo ser injetado no mesmo bico o g\u00e1s e combust\u00edvel.<\/p>\n

\u00damido<\/span><\/h3>\n

O sistema de inje\u00e7\u00e3o de \u00f3xido nitroso conhecido como \u00famido conta com um fogger<\/em><\/a> (bico injetor de g\u00e1s) que injeta ao mesmo tempo o \u00f3xido nitroso em conjunto com o combust\u00edvel, por isso o nome \u00famido, que al\u00e9m do g\u00e1s conta com o fluido combust\u00edvel na inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Fogger\"
Fogger<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Mercado Livre<\/a><\/p>\n

Este sistema possui 3 configura\u00e7\u00f5es: um \u00fanico fogger<\/em>, m\u00faltiplos fogger<\/em> ou plate<\/em>.<\/p>\n

O primeiro corresponde a instala\u00e7\u00e3o de um \u00fanico fogger<\/em> no duto de admiss\u00e3o, o segundo corresponde uma s\u00e9rie de fogger’s<\/em> no duto do coletor de admiss\u00e3o e o terceiro corresponde a uma base que possui uma esp\u00e9cie de flauta em seu centro respons\u00e1vel pela inje\u00e7\u00e3o do g\u00e1s e combust\u00edvel.<\/p>\n

Seco<\/span><\/h3>\n

O sistema de inje\u00e7\u00e3o a seco, injeta previamente o g\u00e1s NOS<\/a> no pr\u00f3prio coletor de admiss\u00e3o, para depois ser misturado com o combust\u00edvel.<\/p>\n

O sistema simples injeta somente o g\u00e1s no coletor de admiss\u00e3o. O azul representa o g\u00e1s NOS e em vermelho o combust\u00edvel que \u00e9 injetado pelas bicos injetor.<\/p>\n

\"nos
Esquema DryEFI Nitrous Systems<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Nitrous Oxide and car performance<\/a><\/p>\n

Neste sistema a dispers\u00e3o do \u00f3xido nitroso \u00e9 melhor se comparada ao sistema de inje\u00e7\u00e3o \u00famido.<\/p>\n

Entenda a diferen\u00e7a do \u00f3xido nitroso (NOS) seco e \u00famido do canal FT Education<\/a><\/span><\/h3>\n