Os motores Rocam<\/a>, fizeram hist\u00f3ria equipando os ve\u00edculos da Ford durante anos. Carros como Escort, Focus, Fiesta, Courier e demais ve\u00edculos da marca usaram ele como powertrain. Esse motor ainda est\u00e1 presente na frota brasileira, em larga escala, principalmente nos modelos populares como no Ford Ka.<\/p>\n Os modelos com a litragem 1.0 tem cerca de 73 cv (\u00e1lc) e 69 cv (gas) e torque de 9,3 kgfm (\u00e1lc) e 9 kgfm (gas); existe tamb\u00e9m a vers\u00e3o deste motor 1.6L que conta com 101 cv (gas) a 107 cv (\u00e1lc) a 5500 rpm e torque de 14.5 kgfm (gas) a 15,3kgfm (\u00e1lc) a 4250 rpm.<\/p>\n O Rocam ficou famoso por oferecer um bom desempenho aliado a uma pot\u00eancia boa dentro da sua proposta, por\u00e9m sua fama cresceu junto ao seu calcanhar de aquiles. Confira os aditivos de radiador compat\u00edveis com seu carro.<\/a><\/p>\n Como Funciona a V\u00e1lvula Termost\u00e1tica?<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n Como Funciona a V\u00e1lvula Termost\u00e1tica do Ve\u00edculo?<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n Esse motor sofre muito com problemas no sistema de arrefecimento<\/a>, principalmente com a carca\u00e7a da v\u00e1lvula termost\u00e1tica<\/a> e as interliga\u00e7\u00f5es entre as mangueiras que comp\u00f5em o sistema, que sofrem ressecamento, podendo gerar entupimento.<\/p>\n Os carros como Ford Ka que n\u00e3o possuem man\u00f4metro de temperatura de \u00e1gua, o risco de uma quebra s\u00e9ria \u00e9 ainda maior. Um dos motivos da quebra \u00e9 a falta de uso do aditivo correto para o motor. \u00c9 necess\u00e1rio uma verifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica desse sistema nesse motor, pois alguma falha no arrefecimento pode custar caro.<\/p>\n Pensando nisso n\u00f3s do Canal da Pe\u00e7a, separamos dois v\u00eddeos que dar\u00e3o dicas de como prevenir problema com o arrefecimento deste motor!<\/p>\nVeja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n
Veja a explica\u00e7\u00e3o detalhada da Maiza Hyodo<\/a> sobre o funcionamento do sistema de arrefecimento do motor Zetec Rocam e troca da termost\u00e1tica<\/h3>\n