Em 1909 Alfred B\u00fcchi juntou-se a Sulzer Brothers Ltd.<\/a><\/u><\/span><\/span> e continuou seus estudos, iniciados em 1905, para a aplica\u00e7\u00e3o do turbo charge em motores diesel de aplica\u00e7\u00e3o mar\u00edtima.<\/p>\n Fonte:\u00a0Motorsport XXL<\/a><\/p>\n Em 1911 a empresa abre uma planta experimental para o desenvolvimento de turbos charges e gra\u00e7as a este investimento o primeiro prot\u00f3tipo surge em 1915.<\/p>\n Este estudo estava a frente do seu tempo, considerado avan\u00e7ado para a \u00e9poca, s\u00f3 foi retomado em meados dos anos 1930 e 1940 com intuito de solucionar os problemas das pesquisas do engenheiro.<\/p>\n Como Evitar Problemas com a Turbina de um Motor<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n Veja Como s\u00e3o Produzidos os Turbocompressores<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n O novo estudo tinha como objetivo, tornar a produ\u00e7\u00e3o de turbocompressores uma economia de escala, iniciando primeiramente na Europa e depois nos Estados Unidos.<\/p>\n Na Segunda Guerra Mundial o sistema de turbocompressores foi aplicado em motores de avi\u00f5es militares, esta adapta\u00e7\u00e3o foi desenvolvida pela General Eletric<\/a><\/u><\/span><\/span>.<\/p>\n Com essa nova aplica\u00e7\u00e3o e as novas tecnologias, seu processo de fabrica\u00e7\u00e3o tornou-se mais r\u00e1pido e barato, alavancando esta tecnologia.<\/p>\n Fonte: Auto Sina<\/a><\/p>\n Atualmente seu emprego \u00e9 amplo e enquadra nas \u00e1reas navais, aeroespaciais, automotivas e energ\u00e9ticas.<\/p>\n O uso de sistemas de sobrealimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 comumente empregado na engenharia automobil\u00edstica devido ao aumento do rendimento dos motores. Por\u00e9m no in\u00edcio, o ponto fraco dos turbocompressores era seu rendimento em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Hoje, existem sistemas para solu\u00e7\u00e3o desse e de outros problemas, como o caso do anti-lag.<\/p>\n O sistema turbocompressor aumenta o rendimento volum\u00e9trico<\/a><\/u><\/span><\/span> do motor por consequ\u00eancia o rendimento global do mesmo.<\/p>\n Este ganho significativo de efici\u00eancia \u00e9 suficiente para aumentar a pot\u00eancia do motor, tornado o uso desta tecnologia muito comum entre preparadores e amantes por velocidade.<\/p>\n Fonte: 65 Engines<\/a><\/p>\n Apesar do aumento de pot\u00eancia, o torque tende a sofrer uma queda m\u00ednima se comparado ao torque m\u00e1ximo obtido pelo motor sem o sistema. Por\u00e9m, o sistema eleva o torque dispon\u00edvel em todos os regimes.<\/p>\n O sistema \u00e9 dividido em duas partes: quente e fria, como apresentado na imagem a baixo.<\/p>\n Fonte: Wikip\u00e9dia<\/a><\/p>\n A parte quente corresponde a turbina. Ela \u00e9 respons\u00e1vel por transformar a energia (gases a alta temperatura e press\u00e3o) presente no fluido<\/a><\/u><\/span><\/span> de escape em energia mec\u00e2nica, rotacionando a turbina.<\/p>\n O eixo que liga a turbina ao compressor transmite essa energia para o compressor, comprimindo o ar de admiss\u00e3o, fazendo com que um maior volume de ar seja admitido pelo motor.<\/p>\n Carro turbinado x aspirado: entenda as diferen\u00e7as<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n Como s\u00e3o produzidos os turbocompressores da Master Power<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n A parte fria corresponde ao compressor. Ele \u00e9 respons\u00e1vel pela compress\u00e3o do ar admitido, para isso, aproveita a energia dos gases de escape coletada pela turbina e fornece esta energia para os gases de admiss\u00e3o<\/a><\/u><\/span><\/span>.<\/p>\n Fonte: Mega Arquivo<\/a><\/p>\n Essa compress\u00e3o promove a admiss\u00e3o da maior quantidade de ar para a combust\u00e3o, comparado ao um motor sem o sistema turbocompressor, aumentando o seu rendimento devido a otimiza\u00e7\u00e3o da mistura para a combust\u00e3o e aproveitamento da energia presente nos gases de escape.<\/p>\n![\"Turbo](\"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/06\/maxresdefault_-_www.redbull.com_-1-683x336.jpg\")
Veja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n
Da Engenharia Naval para as demais Engenharias<\/h3>\n
![\"Turbocompressor](\"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/06\/bannerpzp.png\")
Vantagens do Turbo Compressor<\/h3>\n
![\"Turbocompressor\"](\"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/06\/maxresdefault-4-1078x516.jpg\")
Como funciona e como \u00e9 instalado o Turbocompressor<\/h3>\n
![\"Como](\"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Como-Funciona-um-Turbocompressor-13.jpg\")
<\/a>Parte quente do turbocompressor<\/h3>\n
Veja Tamb\u00e9m:<\/span><\/h3>\n
Parte fria do Turbocompressor<\/h3>\n
![\"Explica\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/turbo-plumbing.gif\")
<\/a>Como funciona o turbocompressor do canal\u00a0flexofenix .com.br<\/a><\/h3>\n