{"id":7232,"date":"2016-10-06T16:59:13","date_gmt":"2016-10-06T19:59:13","guid":{"rendered":"\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog-cdp\/?p=7232"},"modified":"2018-06-15T17:45:29","modified_gmt":"2018-06-15T20:45:29","slug":"gas-nitro-nos-voce-precisa-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.canaldapeca.com.br\/blog\/gas-nitro-nos-voce-precisa-saber\/","title":{"rendered":"G\u00e1s Nitro (NOS): Tudo que Voc\u00ea Precisa Saber!"},"content":{"rendered":"

Quais s\u00e3o os benef\u00edcios que o uso do g\u00e1s nitroso (NOS) pode trazer para performance dos motores de carros?<\/span><\/h3>\n

Para entender o funcionamento do \u00f3xido nitroso mais conhecido como NOS, temos que entender o funcionamento do motor a combust\u00e3o interna. Para refor\u00e7ar seu conhecimento, clique no link para ver o funcionamento do motor:<\/p>\n

Veja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n

Como funciona o motor ciclo Otto?<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

O sistema injeta o g\u00e1s no coletor de admiss\u00e3o resfriando a mistura ar e combust\u00edvel<\/a>, assim a mistura se comprime podendo ficar pobre (excesso de oxig\u00eanio), pois a constitui\u00e7\u00e3o qu\u00edmica do g\u00e1s aquecido libera oxig\u00eanio na combust\u00e3o, havendo a necessidade da inje\u00e7\u00e3o de mais combust\u00edvel.<\/p>\n

Dependendo da prepara\u00e7\u00e3o do motor n\u00e3o basta s\u00f3 instalar o kit nitro, mas tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio aumentar ou at\u00e9 adicionar uma linha de combust\u00edvel.<\/p>\n

Quando o g\u00e1s for acionado a linha adicional de combust\u00edvel ir\u00e1 injetar a mistura gerando mais pot\u00eancia.<\/p>\n

Veja Tamb\u00e9m:<\/h4>\n

Qual \u00e9 a Diferen\u00e7a Entre um Motor Turbo e um Bi-Turbo<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Existem diferentes bicos injetores como Dry EFI Nitrous <\/em>Systems <\/em>(sistema de inje\u00e7\u00e3o a seco) que s\u00f3 injeta g\u00e1s tendo somente uma conex\u00e3o e oWet<\/em> EFI Nitrous <\/em>Systems<\/em> (sistema de inje\u00e7\u00e3o molhado) que tem 2 ou 3 conex\u00f5es podendo ser injetado no mesmo bico o g\u00e1s e combust\u00edvel.<\/p>\n

\"bico
Bicos injetores de Nitro<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Holley<\/a><\/p>\n

O sistema simples injeta somente o g\u00e1s no coletor de admiss\u00e3o. O azul representa o g\u00e1s NOS e em vermelho o combust\u00edvel que \u00e9 injetado pelas bicos injetor.<\/p>\n

\"nos
Esquema DryEFI Nitrous Systems<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Nitrous Oxide and car performance<\/a><\/p>\n

O sistema dupla alimenta\u00e7\u00e3o de inje\u00e7\u00e3o<\/a> adiciona a mistura de g\u00e1s e combust\u00edvel representado na cor azul o g\u00e1s e em vermelho o combust\u00edvel.<\/p>\n

\"nitro
Esquema Wet EFI Nitrous Systems<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Nitrous Oxide and car performance<\/a><\/p>\n

O sistema com alimenta\u00e7\u00e3o dupla aumenta a concentra\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel dentro da c\u00e2mera de combust\u00e3o, assim o motor ter\u00e1 melhor efici\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia e consumo.<\/p>\n

Para motores em V \u00e9 utilizado o sistema duplo que \u00e9 instalado no Blower<\/a> podendo ser customizado ou trocado por um Blower fabricado especificamente para est\u00e1 utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"corpo
Flange instalada antes do corpo de borboleta<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Nitrousoutlet<\/a><\/p>\n

Existe tamb\u00e9m a possibilidade de ser instalado o espa\u00e7ador que \u00e9 colocado ap\u00f3s o corpo de borboleta ou Supercharger<\/em> n\u00e3o havendo a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o ou adapta\u00e7\u00e3o de nenhum componente do motor, neste espa\u00e7ador tem canais internos que alimentar\u00e3o o motor com a mistura, que ser\u00e1 inserida dentro do motor.<\/p>\n

\"nitro
Kit NOS para flange de Supercharger<\/figcaption><\/figure>\n

Fonte: Nitrous Supply<\/a><\/p>\n

Como instalar o \u00f3xido nitroso do canal HolleyPerformance<\/a><\/span><\/h3>\n