Sente a manopla do câmbio se movimentando conforme acelera o veículo? Esse indício é de que há algo errado com o coxim. Confira como é feita a troca do coxim do câmbio do uno.
Os coxins são responsáveis por manter o motor, câmbio e agregados sempre alinhados para um funcionamento suave e absorver as vibrações tanto de irregularidades da pista quanto do motor.
Coxins do motor
Abrindo o cofre do motor do Fiat Uno, você verá um coxim do lado esquerdo e outro do lado direito. Repare que o coxim do lado direito é responsável por suportar o câmbio e o do lado esquerdo, preso ao motor.
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Além deles, há um coxim que evita que o motor e o câmbio se movimentem para frente e para trás quando o carro está engatado.
Esse coxim fica localizado em baixo do carro ao centro dele, entre as rodas ao lado do escapamento. Ele vai preso ao câmbio.
Apesar de ser chamado comumente de coxim inferior do câmbio por ser preso a uma extensão do câmbio, ele é responsável por evitar a movimentação do conjunto, evitando a torção de câmbio e motor.
Posição dos coxins do Fiat Uno com motor argentino
Foto: reprodução carsp.com.br
Posição dos coxins do Fiat Uno nacional (motor Fiasa)
Foto: reprodução Youtube
Posição dos coxins no cofre do motor do Mille Fire (motor fire)
Foto: reprodução Mercado Livre
Posição do coxim inferior do Fiat Uno e Fiat Tipo, responsável por evitar a torção do motor e do câmbio.
Foto: reprodução Youtube
Tipos de coxins
além de transmitir o torque, possui o sistema que pode aumentar o comprimento acompanhando o movimento da suspensão, ela fica na ponta do eixo que é ligada ao câmbio.
Coxim inferior (câmbio) – 1986/1991
Código Mobensani – MB 472
Valor médio: R$ 40,00 a 50,00*
Confira a aplicação clicando aqui
Coxim inferior (câmbio) – 2001/2013
Código Mobensani – MB 4400
Valor médio: R$ 42,00 a 50,00*
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Coxim do motor – 1984/1989
Código Mobensani – MB 433
Valor médio: R$ 18,00 a 25,00*
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Coxim do motor – 1986/2001
Código Mobensani – MB 434
Valor médio: R$ 25,00*
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Coxim do motor – 2001/2013
Código Mobensani – MB 482
Valor médio: R$ 50,00*
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Confira outros modelos e aplicações de coxins neste link
Veja a troca do coxim inferior do Fiat Uno e elimine a movimentação excessiva do câmbio e motor
Além de problemas com as borrachas dos coxins ressecados, há outras coisas que podem acontecer e causar problemas de vibração no câmbio. Com a vibração normal do motor, o coxim inferior pode perder algum parafuso de fixação, isso pode ser reparado apenas colocando novamente um parafuso novo como é demonstrado abaixo.
Veja a dica do canal Biela Quente como testar a resistência dos coxins
Crédito Capa do Blog: divulgação Fiat
*Valores pesquisados em abril de 2020, podem sofrer alterações
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