Não só de suspensão e coxins que surgem rangidos em arrancadas e troca de marchas. Confira a seguir como solucionar um problema simples de rangido na linha Peugeot e Citroën.
Muitas vezes confundido com problemas de suspensão, onde há peças móveis de metal e borracha ou mesmo coxins, os rangidos são o primeiro indício de problemas, porém as vezes não está relacionado a estes problemas comuns de suspensão em carros usados.
Se o barulho não apresenta vibrações e é semelhante a metal rangendo, há o grande fantasma de problemas com o eixo traseiro que foi adotado na primeira geração do Citroën C3 e também no Peugeot 206, porém isso não é mais crônico nas gerações atuais do Peugeot 208 e do Citroën C3, onde o rangido mencionado é evidente.
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No caso do eixo traseiro, era feita a troca de rolamento ou bucha para eliminar o desgaste irregular e barulho do eixo, porém há outras fontes de ruído.
Um dos problemas recorrentes não só na linha PSA mas também em outros veículos é em seu sistema de escape. A dica do Cesar da oficina Technic Especializada PSA está na parte inferior do veículo. Na junção, conhecida como rótula do escapamento, onde há duas molas, anel de vedação e chapa, é onde está o grande vilão. No Citroën Xsara e Xsara Picasso também era um problema recorrente.
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Veja a seguir a localização e solução para o rangido no Peugeot 208 e Citroën C3
Créditos da foto de capa: Canal da Peça
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