Chevrolet Celta começa a falhar quando o farol ou o ar-condicionado são acionados? Veja esta superdica sobre os problemas de aterramento
Muitas vezes um pequeno reaperto em um parafuso faz toda a diferença. No caso dos motores Chevrolet Família 1 VHC (Very High Compression) um problema comum é com o aterramento da bateria do veículo.
Já não é mais novidade que os componentes eletrônicos do motor são tão importantes quanto os componentes mecânicos para o seu funcionamento.
O emprego de sensores nos carros e principalmente nos motores exige um projeto elétrico cada vez mais complexo e seguro por parte das fabricantes.
Os carros Chevrolet Celta e Corsa que possuem motores VHC podem apresentar problemas de aterramento em seu sistema. Causando mal funcionamento do motor.
Fonte: Auto Esporte
A solução deste problema é simples. O cabo destinado ao aterramento da sonda lambda e da unidade de comando é fixado ao cabo de aterramento da bateria do carro por uma porca.
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Com o uso do carro, a vibração do motor pode afrouxar a porca que prende o contato do cabo, causando mal contato do negativo e falhas no aterramento.
Foto: reprodução
Desta forma o cabo se solta, gerando problemas no funcionamento do motor, decorrente dos problemas de não alimentação elétrica no sensor lambda e unidade de controle.
Veja como solucioná-lo no vídeo a baixo:
GM Celta e GM Corsa: Motor Falhando do Canal Doutor-IE Informação Técnica Automotiva
Com o desenvolvimento dos motores VHC, os engenheiros da GM criaram uma atualização para os veículos equipados com motor VHC E, que solucionou este problema, além de trazer mais economia para o veículo e consequentemente menores emissões de poluentes.
Caso o problema não seja solucionado com o reparo no aterramento da sonda lambda, verifique a sonda e se necessário, substitua a peça por um componente aftermarket de qualidade.
Crédito foto do blog: Grio
Crédito do texto: Auto Esporte G1
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