Veja qual a hora certa para trocar as juntas homocinéticas
Elas já foram tema de piadas devido a seu nome complicado, chamadas de “mocinete” “mocinetica”, não é prima da “joanete”, o nome correto é homocinética.
Seu desenvolvimento, permitiu novas possibilidades da indústria automobilística, como a tração traseira por meio do sistema de braços arrastados e multibraços no lugar da junta universal que é feita com dois eixos, gerando aceleração positiva e negativa e limitação de ângulo em cerca de 36º. Alias, a grande vantagem da homocinética é poder trabalhar em vários ângulos sem necessariamente influir em acelerações.
As juntas homocinéticas são responsáveis por fazer a ligação entre os semieixos do câmbio e as rodas do carro, são responsáveis pela tração que o câmbio transfere para as rodas.
Composta de uma cúpula e esferas de rolamento, como a maioria das peças móveis dos carros, que dependem de lubrificação para se movimentar, há também uma coifa de borracha para proteger o conjunto de possíveis interferências externas: água, poeira e detritos.
Tipos de juntas
Fixa: fica na ponta do eixo e transmite o torque do semi-eixo para a roda.
Deslizante: além de transmitir o torque, possui o sistema que pode aumentar o comprimento acompanhando o movimento da suspensão, ela fica na ponta do eixo que é ligada ao câmbio.
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Manutenção
As juntas são livres de manutenção durante sua vida útil que varia entre 40 e 50 mil quilômetros, porém essa vida útil pode ser reduzida caso haja algum problema com a coifa protetora. No caso da coifa sofrer com rasgos e permitir a entrada de areia e água na junta e não for constatado precocemente, os detritos podem danificar os rolamentos e a cúpula. Portanto esteja sempre atento ao estado das coifas.
Conservação
Como dissemos, a junta homocinética é responsável pela transferência do torque da caixa de câmbio para as rodas, ou seja, são as responsáveis pelo movimento do carro.
O desgaste precoce pode ocorrer devido a arrancadas bruscas constantes, desalinhamento da suspensão, excesso de peso e sujeira caso haja problemas de vedação da coifa.
Portanto para a longevidade da peça, aconselhamos que seja feita sempre a verificação das coifas, alinhamento e fique atento ao limite de peso e arrancadas bruscas com o veículo.
Veja no canal Nonato Alinhador a influência da junta homocinética no alinhamento
Confira os sintomas do fim da vida útil da peça
Junta homocinética fixa: Quando há desgaste dos rolamentos da peça, a junta começa a gerar ruídos de estralos, mais perceptíveis com o carro esterçado em movimento. Pode-se notar mais facilmente em manobras ou em arrancadas com o volante esterçado para um dos lados.
Junta homocinética deslizante: se perceber estralos nas acelerações em linha reta, é possível que o componente que fica na ponta do câmbio sofreu desgaste.
Apresentando sinais de desgaste acentuado, caso não seja substituída, a junta homocinética pode se romper e o resultado pode ser a perda de tração, travamento ou mesmo danificar peças importantes do carro como: semi-eixos, câmbio, rodas e suspensão.
Veja a troca da junta homocinética do VW Gol com o Dr. Macete
Fotos: Shutterstock
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